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コンビニでの使用のクレジットカード

コンビニでクレジットカードを使用して便利だった。それまでは携帯電話の支払をしていたのですが、クレジットカードを使用して、携帯電話のロックを解除するのが面倒になってしまい、クレジットカードの一筋になってしまっているのだ。これからもクレジットカードを利用して行く。
社員証一体型IDカードには、大企業は、現在一般的に導入されているのだ。このIDカードは、エディなどの電子マネーカードも兼ねていることが多くの会社の入り口の鍵とレストラン給食費の清算などのカードを使用して管理している。これらのカードが導入された場合、カードのフォルダの様子は目新しかっが、今では標準的なスタイルです。
　◇発展の足元で停滞も
　「鳥栖は交通の要衝で、物流の拠点になる土地。倉庫と配送部門を両方置ける広い用地を確保できるのもよかった」。県が鳥栖市で整備を進める流通業務団地「グリーン・ロジスティック・パーク」に進出した企業の担当者はそう話す。
　０６年に販売を始めた同団地は鳥栖インターに近く、既に延べ２７社が進出し用地の８５％が分譲済みとなる人気ぶりだ。
　これまで市内に進出した企業は１９５４年に市制施行されて以降約１７０社。好調な企業進出に伴い、同年に約４万人だった市の人口は、今年１月末現在で約６万８０００人と増加の一途だ。
　しかし市内の西部工業団地では一昨年から電子部品実装機器メーカーのパナソニックファクトリーソリューションズ、半導体製造装置の東京エレクトロン九州が事業所を閉鎖。今年１月には製粉業最大手の日清製粉が国道３号沿いの工場を１４年春に閉鎖すると発表した。企業の生産拠点の集中化は、鳥栖市にも影響が及んでいる。
　　◇　　◇　
　昨年１１月末、一昨年８月から続いていたＪＲ鳥栖駅西口前の整備が完了した。国や県の補助を受け、総工費は約１億６３００万円。駅前に信号や歩道を造り、歩行者と乗用車、バス、タクシーなどが車両が通る区域を分けることで、安全に通行できるようにした。
　福岡市に行くため週１回は鳥栖駅を利用するという鳥栖市の主婦（３６）は「車がひっきりなしに通るので、以前は駅前の道を渡るのも大変だった。ずいぶん利用しやすくなった」と評価する。
　一方、同駅は市を東西に分断する境目にもなっている。その解消のため、市は８７年に駅周辺４・３キロの鉄道を高架化する計画を策定。高架下に６本の道路を通し、人や車の行き来をスムーズにすることで駅の東西を一体的に活性化すると期待されたが、財政難などで０６年３月に撤回された。それ以後、駅の東西をつなぐ交通政策に進展はない。
　国道３号の渋滞解消も停滞したままだ。一日に約２万５０００台が通行する姫方（同市姫方町）−商工団地入口（同市酒井西町）間の約２・４キロは、片側１車線のため渋滞が慢性化している。
　０７年３月には道路幅を現在の約１８メートルから２５メートルに広げ、片側２車線にする計画が事業化された。当時の住民説明会で国は「１０年以内の実現」を打ち出したが、リーマンショック後の不況や政権交代の影響もあり、工事は進んでいない。
　「渋滞は物流のマイナス条件で、進出する企業も気にする点。立地条件が良くても、道路事情が悪ければ企業誘致の足を引っ張りかねない」と、市幹部は悩ましげだ。（この連載は遠藤雅彦が担当しました）

２月１９日朝刊

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　吉本興業は、タレントやお笑い芸人などの人材発掘・育成を目的にした養成所「よしもと沖縄エンターテイメントカレッジ（ＹＯＥＣ）」を４月に那覇市前島に開校する。県出身お笑いコンビ、スリムクラブの真栄田賢さんと内間政成さんも出席して開校記者発表が１９日、同校であった。
　お笑いスターの発掘を目指す「お笑いコース」とコンテンツ制作などに携わる「総合制作コース」の２コースで各５０人程度募集する。初年度特別料金は２８万円。
　坂内光夫学院長は「音楽や芸能の盛んな沖縄で念願がかなっての開校。東京、大阪との距離を縮め、沖縄のいいところを全国に伝えたい」とあいさつした。
　東京の養成所出身の内間さんは「自分の知らない自分を見付けることができる場所」とＰＲし、入学を目指す人へ真栄田さんは「夢のある世界。しっかり力をつけて活躍できることを祈っている」と話した。
　応募資格は義務教育卒業以上で年齢上限なし（面接あり）。在学は１年。問い合わせはよしもとクリエイティブ・エージェンシー（ＹＣＣ東京内同カレッジ準備室）電話０３（３２０９）８２４８。４割近く家庭教師ならここ【琉球新報電子版】

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